Budowa drogi S7 Olsztynek (S51) - Płońsk (S10) odcinek Nidzica - Napierki (w. Napierki))
Zadanie nr 1
Obwodnica Nidzicy od węzła Nidzica - Północ (z węzłem) do węzła Nidzica Południe (z węzłem)

Budowa drogi S7 Olsztynek (S51) - Płońsk (S10) odcinek Nidzica - Napierki (w. Napierki))
Zadanie nr 1
Obwodnica Nidzicy od węzła Nidzica - Północ (z węzłem) do węzła Nidzica Południe (z węzłem)

Budowa drogi S7 Olsztynek (S51) - Płońsk (S10) odcinek Nidzica - Napierki (w. Napierki))
Zadanie nr 1
Obwodnica Nidzicy od węzła Nidzica - Północ (z węzłem) do węzła Nidzica Południe (z węzłem)

Budowa drogi S7 Olsztynek (S51) - Płońsk (S10) odcinek Nidzica - Napierki (w. Napierki))
Zadanie nr 1
Obwodnica Nidzicy od węzła Nidzica - Północ (z węzłem) do węzła Nidzica Południe (z węzłem)

Aktualności

WIADUKT DROGOWY WD-5 

Obiekt drogowy WD-5 w kilometrze 30+978,04 w ciągu drogi ekspresowej nr 7 na odcinku Nidzica-Napierki powstaje nad linią kolejową Działdowo-Olsztyn (szlak kolejowy Kozłowo-Nidzica).

Wybrane dane:

Całkowita długość: 22,07 m

Szerokość całkowita jezdni prawej: 15,70m

Szerokość całkowita jezdni lewej: 15,70m

Kąt skrzyżowania S7 z linia kolejową: 55o

Warunki gruntowe. Dla ustalenia warunków geotechnicznych dla wiaduktu drogowego wykonano sześć odwiertów o głębokości 10m.

Posadowienie. Przyjęto posadowienie obiektu, jako bezpośrednie na ławach fundamentowych.

Podpory zaprojektowano jako podpory masywne. Ściany konstrukcji ramowej utwierdzono w ławie fundamentowej. Na pionowych płaszczyznach korpusów od strony gruntu wystawiono wsporniki stanowiące oparcie pod płyty przejściowe.

Konstrukcja ustroju nośnego. Pomost stanowi płyta żelbetonowa utworzona jako rygiel utwierdzony w korpusach.

Na obiekcie przy pasie rozdziału oraz na długości po ok. 7m za podporami skrajnymi zaprojektowano bariery ochronne typowe z nadbudowaną poręczą usytuowaną powyżej kapy chodnikowej.

Na obiekcie zaprojektowano nawierzchni jezdni o konstrukcji: warstwa wiążąca (asfalt twardolany) i warstwa ścieralna (SMA).

Na obiekcie przewiduje się umieszczenie ekranów ochronnych oraz ekranów przeciwpożarowych.

Technologia budowy obejmuje następujące główne etapy:

- zabicie zabezpieczających ścianek szczelnych,

- wykopy,

- ławy,

- korpusy ze skrzydłami,

- płyta pomostu,

- nasypy i stożki,

- wyposażenie,

- pozostałe elementy.


MOST DROGOWY MD-1 

Most drogowy MD-1 budowany w 32+022,03 kilometrze Zadania 1 usytuowany jest nad rzeką Nidą w ciągu drogi ekspresowej Nidzica – Napierki. Most MD-1 jest jednym z największych obiektów na tej trasie. Istniejąca droga krajowa nr 7 przebiega po terenie płaskim o zagospodarowaniu podmiejskim i miejskim. Ze wzglądu na budowę drogi ekspresowej zaistniała potrzeba wybudowania nowego mostu drogowego w ciągu w/w drogi.

Wybrane dane:

Długość obiektu: 76,669m,

Ilość przęseł: 3,

Szerokość jedni prawej: 13,50m,

Szerokość jedni lewej: 13,50m,

Kąt skrzyżowania S7 z rzeką Nidą: 31o.

Do posadowienia obiektu przyjęto pale prefabrykowane pogrążane przez wbijanie o długościach 10m i 8m.

Podpory zaprojektowano jako podpory masywne. Skrzydła obiektu zostały zakotwione w ścianach i częściowo w ławie ustawiono równolegle do osi drogi. Na pionowych płaszczyznach korpusów od zewnętrznej strony wystawiono wsporniki na oparcie płyt przejściowych. Filary zaprojektowano jako słupowe o przekroju okrągłym, które zostały utwierdzone od dołu w masywnych ławach, a od góry utwierdzone w płycie pomostu.

Konstrukcja ustroju nośnego mostu zaprojektowano jako trójprzęsłową monolityczną płytę żelbetonową. Pomost stanowi płyta żelbetonowa utwierdzona w osiach podpór pośrednich.

Bariery ochronne zostaną umieszczone na obiekcie oraz skrzydłach podpór powyżej kap chodnikowych.

Nawierzchnia jezdni będzie składać się z dwóch warstw: wiążącej (asfalt twardolany) oraz ścieralnej (asfalt twardolany).


TYMCZASOWA

ORGANIZACJA RUCHU

W dniu 25.07.2016 r. została wprowadzona czasowa organizacja ruchu na odcinku Budowy drogi S7 Olsztynek (S-51) - Płońsk (S10) odc. Nidzica - Napierki (w. Napierki) z węzłem - zadanie 1-  wg zatwierdzonego projektu "Projekt czasowej organizacji ruchu na budowę wiaduktu drogowego WD-8".

  


TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU

W dniu 13.07.2016 r. została wprowadzona czasowa organizacja ruchu na drodze powiatowej NR 1589N na odcinku Budowy drogi S7 Olsztynek (S-51) - Płońsk (S10) odc. Nidzica - Napierki (w. Napierki) z węzłem - zadanie 1-  wobrębie Obiektu Wiadukt Drogowy WD-7.

 


KONTROLA NOWEGO SIEDLISKA KUKUŁKI KRWISTEJ

| 17.06.2016

Minął już niemal rok po uzyskaniu decyzji Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Olsztynie zgodnie, z którą wykonawca był zobowiązany do przesiedlenia rośliny – Kukułki krwistej, jako gatunku unikatowego, więc chronionego, na nowe siedlisko. Siedlisko owo wskazał i zostało ono przez RDOŚ zaakceptowane nikt inny tylko inspektor ds. ochrony środowiska, jako przedstawiciel Inżyniera kontraktu. We wrześniu ubiegłego roku ekipa współpracująca z wykonawcą rozpoczęła przesiedlanie rośliny z terenu przyszłego zbiornika retencyjnego ZR 1 w km 25+250 nadzór nad przesiedleniem z ramienia Inżyniera kontraktu wykonywał inspektor ds. ochrony środowiska, jak też specjalista ds. ochrony środowiska z ramienia wykonawcy oraz przedstawiciel RDOŚ. Pieczołowicie wykopywana „kukułka” została przewieziona na nowe siedlisko w obrębie miejscowości Olszewo na prywatną działkę, na co właściciel jej wyraził zgodę na piśmie. Po wykonaniu „przenosin” należało już tylko czekać na zaaklimatyzowanie się rośliny w nowym miejscu. Dziś nadszedł czas, by sprawdzić, jak przezimowała roślina oraz jak zaakceptowała nowe miejsce swojego „pobytu” Czerwiec, to najlepszy miesiąc, by dokonać wizji lokalnej, gdyż roślina powinna kwitnąć i być tym samym widoczna, dokonano w dniu 03 czerwca br. Dwuosobowa komisja złożona z przedstawiciela Inżyniera kontraktu – inspektora ds. ochrony środowiska oraz specjalisty ds. ochrony środowiska wykonawcy dokonała lustracji terenu przesiedlenia kukułki. Stwierdzono, że okazy w dużej mierze zaakceptowały nowe miejsce. Szacuje się, że przyjęło się ponad 50 % przesadzanej rośliny, co fachowcy oceniają, jako bardzo pozytywny wynik oraz znaczne zwiększenie się populacji w przyszłości, bowiem roślina jest uważana za ekspansywną. Niebawem przeprowadzona będzie kolejna lustracja terenu przed przekwitaniem rośliny wówczas będziemy znać dość dokładną liczbę osobników, które dobrze się przyjęły w nowym miejscu i z tej lustracji zostanie w swoim czasie sporządzony raport do RDOŚ w Olsztynie. Cieszy fakt, że wysiłki wielu ludzi nie poszły na marne, a okolica będzie mogła się cieszyć przepięknym widokiem unikatowej rośliny.

  


TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU

W dniu 16.06.2016 r. została wprowadzona czasowa organizacja ruchu  w związku z powrotnym przełożeniem ruchu publicznego prowadzącego obecnie przez msc. Załuski droga DW 619 do węzła Rączki na drogę S-7 pod powstały wiadukt WD-1.

25+721 TOR Obiekt WD-1 25+721 TOR Obiekt WD-1 25+721 TOR Obiekt WD-1


 

TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU

W dniu 18.04.2016r. została wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu związana z budową obiektu WD 1

    

    


TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU

W dniu 06.04.2016 r. wprowadzono czasową organizację ruchu  w związku z budową  nasypów trasy głównej  S7

        

 


BETONOWANIE USTROJU NOŚNEGO

W dniu 10.03.2016r. odbyło się pierwsze betonowanie ustroju nośnego. Przed betonowaniem należało osadzić i wyregulować wszystkie elementy kotwione w betonie. W płycie pomostu ustroju nośnego, mieszankę betonową  układano bezpośrednio z rurociągu pompy. Ze względu na zbrojenie płyty pomostu górą i dołem, beton należało wbudować całą grubością projektowanej płyty, stosując jednocześnie wibratory wgłębne. Do wyrównywania powierzchni betonowej  zastosowano belki (łaty wibracyjne). Zacieranie powierzchni górnej płyty pomostu  wykonano ręcznie przy pomocy pac.

                           

   


PRZYGOTOWANIE DO WYKONANIA USTROJU NOŚNEGO

Przed betonowaniem ustroju nośnego należy ustawić szalunki, a następnie wykonać zbrojenie. Według harmonogramu przewidywany termin betonowania ustroju nośnego przypada na przełom marca i kwietnia. Pomost stanowiła będzie konstrukcja 2 –dźwigarowa, dwuprzęsłowa, sprężona, ciągła monolityczna. Wysokość dźwigarów wynosi  150 cm. Pomiędzy dźwigarami zaprojektowano płytę o grubości 20- 30 cm. Zaprojektowano wspornik o wysięgu 220 cm i grubości 20 -40 cm. W przekrojach podporowych i środkach rozpiętości przęseł wykonane zostaną poprzecznice.

          


POSADOWIENIE OBIEKTU MD 1

Dnia 8.01.2016r. rozpoczęły się pracę związane z posadowieniem obiektu mostowego MD 1 w km 32+059. Fundamenty obiektu stanowią pale prefabrykowane zagłębione w warstwie średnio-zagęszczonych piasków drobnych. Pale prefabrykowane wykonano z betonu klasy B 50 o wymiarach 30x30 cm  i długości  8 dla podpór pośrednich oraz 10 m dla przyczółków. Roboty wykonywane są za pomocą palownicy z zamontowanym młotem hydraulicznym.

 

   

   


PRÓBA TECHNOLOGICZNA WMS WARSTWY PODBUDOWY I WIĄŻĄCEJ

W dniu 07.12.2015 r. wykonano próbę technologiczną WMS warstwy podbudowy i wiążącej na wytwórni mas bitumicznych w miejscowości Chotum koło Ciechanowa Wykonawca przed przystąpieniem do produkcji mieszanki jest zobowiązany do przeprowadzenia w obecności Inżyniera próby technologicznej, która ma na celu sprawdzenie zgodności właściwości wyprodukowanej mieszanki z receptą. Próbki do badań należy pobierać ze skrzyni samochodu. Na podstawie uzyskanych wyników Inżynier podejmuje decyzję o wykonaniu odcinka próbnego. W pobieraniu prób do badań obecne było również Laboratorium Zamawiającego.  

         

    


ODŁÓW SZCZEŻUI

Dnia 19.11.2015 roku w kilometrze 26+500 rozpoczęły się pracę związane z przesiedleniem szczeżui wielkiej ( Adonta cygnea), pochodzącej z rodziny spójkowatych. Przedsięwzięcie zostało wykonane zgodnie z warunkami decyzji Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska z dnia 07 października 2015 roku. Przesiedleniem i odłowem zajęła się wyspecjalizowana firma. Pracę prowadzono pod ścisłym nadzorem przyrodniczym. Do prac używano podbieraki, wiadra, rękawice, czerpaki. Do dnia 25 października zostało przesiedlone ponad 1700 sztuk. Zostały przeniesione do jeziorka miejskiego w Nidzicy oraz jeziora Kownatki i  jeziora Szkotowskiego. Po raz pierwszy w województwie Warmińsko – Mazurskim miało miejsce takie przesiedlenie.  

        

 

 

      

 


WARSTWA STABILIZACJI

W dniu 29. 10.2015 została wykonana warstwa stabilizacji z dowozu w km 29+760. Produkcja stabilizacji odbywa się w stacjonarnych mieszarkach. Wilgotność mieszanki w miejscu produkcji jest kontrolowana, aby była zbliżona do wartości optymalnej. Gotowa mieszanka dowożona jest w miejsce wbudowania za pomocą samochodów samowyładowczych. Ułożenie na odpowiednią grubość projektową i profilowanie stabilizacji następuje za pomocą równiarki wyposażonej w system geodezyjny wysokościowo- miejscowy. Zagęszczenie warstwy wykonane jest walcem gładkim oraz walcem ogumionym. Ilość przejazdów walca zostaje określona na podstawie wyników badań z wykonanego odcinka próbnego.  Dla każdej warstwy konstrukcyjnej przed przystąpieniem do robót wykonywany jest odcinek próbny, który ma na celu określenie

  • określenie grubości warstwy mieszanki w stanie luźnym dla uzyskania grubości warstwy zgodnej z dokumentacją projektową po zagęszczeniu
  • ocenę przydatności zastosowanego sprzętu do układania i zagęszczania
  • sprawdzenia opracowanej recepty laboratoryjnej
  • sprawdzenia zagęszczenia

Pielęgnacja wykonanej warstwy następuje od momentu zakończenia robót do 7 dni przez polewanie warstwy wodą lub bezpośrednim przykryciem kruszywem bez jego zagęszczania.

 

  

 


Kukułka krwista happy end

| 05.10.2015

Pozytywna decyzja olsztyńskiego RDOŚ zezwalająca na zmiany przyrodnicze w obrębie przyszłego zbiornika retencyjnego ZR1 w km 26+250 polegające na przesiedleniu kukułki krwistej, jako rośliny chronionej, o której już wcześniej informowaliśmy, pozwoliła Nadzorowi i Wykonawcy przystąpić do jej realizacji. Operację fizycznego jej przesiedlenia zaplanowano na dzień 21 września z udziałem wszystkich zainteresowanych stron włącznie z przedstawicielem RDOŚ. Bardzo celnym i cennym pomysłem było wykonane osobiście przez inspektorów Mott MacDonlad oznaczenie za pomocą palików okazów kukułki. Znacznie ułatwiło to  wykonanie zadania przesiedlenia, gdyż o tej porze roku kukułka zwyczajnie zanika przygotowując się do „zimowego snu”. Same prace przebiegły bardzo sprawnie i szybko kukułka zmieniła  miejsce „zamieszkania” na bardzo spokojną łączkę, gdzie nic jej nie zagrozi, a w czasie swojego kwitnienia, na pewno będzie ciszyć oczy swoim pięknym wyglądem. Dla formalności dodać trzeba, że z zapisanych w decyzji  RDOŚ przewidywanych250 okazów kukułki  ostatecznie przesiedlono 153 szt., bo tyle ich było na poprzednim siedlisku.

     


Nowe zdjęcia lotnicze z budowy drogi ekspresowej S-7 Olsztynek (S-51) - Płońsk (S10)  odc. Nidzica - Napierki (w. Napierki) z węzłem.

| 26.09.2015

     


Mogiła żołnierza pruskiego z okresu I wojny światowej

| 21.09.2015

W dniu 16 września 2015 roku, podczas wykonywania wykopu pod kanalizację deszczową w okolicach miejscowości Tatary, natrafiono na nieoznakowany pochówek. To najprawdopodobniej mogiła żołnierza pruskiego z okresu I wojny światowej, co stwierdzono na podstawie zachowanych elementów umundurowania (butów, pasa z ładownicami, guzików). Szczątki ludzkie zabezpieczono, prace ziemne wstrzymano, a o znalezisku powiadomiona została policja i prokuratura oraz służby konserwatorskie. Po dopełnieniu wszelkich stosownych formalności, szczątki żołnierza zostaną ekshumowane i przeniesione w inne miejsce.

Odnaleziona mogiła ma prawdopodobnie związek z działaniami wojennymi z 1914 roku, których areną były okolice Nidzicy. Wojska Cesarstwa Niemieckiego  rozgromiły liczniejszą armię rosyjską atakującą Prusy Wschodnie. Kulminacją była zwycięska walka pod Tannenbergiem dla wojsk niemieckich i ich dowódcy – generała von Hindenburga. W bitwie tej, według różnych szacunków zginęło od 13 do 20 tysięcy żołnierzy niemieckich. Po stronie rosyjskiej straty były dużo większe, zginęło 30-40 tysięcy żołnierzy, do niewoli trafiło 90-120 tysięcy.

     


Bóbr europejski ciąg dalszy

| 15.09.2015

Prace w km 31+300, gdzie znajduje się siedlisko bobra europejskiego nabierają coraz większego tempa i rozmachu. W pobliżu, pracuje coraz więcej ludzi i maszyn- ciężkich, które „niszczą” jego nory. Były obawy czy zwierzak przetrwał  zmasowaną „nawałnicę” siły ludzkiej, ale wszelkie ślady świadczą o tym, że tak. Okazuje się, że „uparł” się robić swoje, ponownie kopie swoje nory w miejscu, gdzie wydawać się mogło będzie mu bardzo trudno, bo ciężki sprzęt już zrobił swoje. Dobra wiadomość jest taka, że Wykonawca obiecał zakończenie prac w rejonie siedliska bobra do końca września 2015 roku, co powinno uspokoić zwierzaka.

     


Tymczasowa organizacja ruchu

| 14.09.2015

W dniu 14.09.2015 r. został wprowadzony 3 etap czasowej organizacji ruchu na drodze krajowej nr 7.

     

Więcej informacji w zakładce utrudnienia

Nowe zdjęcia lotnicze z budowy drogi ekspresowej S-7 Olsztynek (S-51) - Płońsk (S10)  odc. Nidzica - Napierki (w. Napierki) z węzłem.

| 31.08.2015

     


Tymczasowa organizacja ruchu

| 04.08.2015

W dniu 04.08.2015 r. został wprowadzony etap nr 2 tymczasowej organizacji ruchu dotyczącej budowy wiaduktu drogowego WD-1.

     

Więcej informacji w zakładce utrudnienia

Nowe zdjęcia lotnicze z budowy drogi ekspresowej S-7 Olsztynek (S-51) - Płońsk (S10)  odc. Nidzica - Napierki (w. Napierki) z węzłem.

| 22.07.2015

     


Siedliska bobra europejskiego

| 17.07.2015

Każde przedsięwzięcie napotyka na różne problemy. Również inwestycja budowy drogi ekspresowej Nidzica – Napierki takowe ma. Jednym z nich są siedliska bobra europejskiego – Castor fiber, które na pewno „buszują” w  km 31+300. Zwierzak stawia zdecydowany opór, co pracownicy Wykonawcy rozbiorą mu tamę i zasypią nory za kilka dni sytuacja wraca do normy.

Jednak z czasem i w tym miejscu będzie musiał ulec przeważającej sile „wroga”, bowiem prace przy budowie drogi i wiaduktów nabierają rozpędu. Trwa wymiana gruntu, chociaż ta operacja nie wchodzi bezpośrednio w siedlisko bobra, ale ciągły intensywny hałas na pewno działa na niego destrukcyjnie i stresowo. Największy stres jednak jeszcze przed nim, gdy wykonawca zgodnie z projektem i planem zacznie prace konserwacyjne rowu melioracyjnego, ale inspektorzy Mott MacDonald dołożą wszelkich starań nadzorczych, by zwierzak jak najmniej odczuł działania człowieka.

Zdaniem Wykonawcy żeremie komplikowały wykonanie wszelkich prac związanych z kontraktem w tych rejonach. W związku z tym, że bóbr jest w Polsce zwierzęciem objętym całkowitą ochroną nadzór wystąpił do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Olsztynie z wnioskiem o wydanie decyzji, co do sposobów postępowania z tym skąd inąd sympatycznym gryzoniem, a co nie ulega wątpliwości sprytnym i wytrwałym budowniczym zwłaszcza tam na nawet najmniejszych wodnych ciekach. RDOŚ decyzje wydał, wykonawca ją otrzymał i przystąpił do jej realizacji oczywiście pod ścisłą kontrolą Nadzoru.

     


Kukułka krwista

| 20.06.2015

W pobliżu węzła Nidzica- Północ w okolicach zbiornika retencyjnego ZR1 zlokalizowano roślinę o nazwie Kukułka krwista łacińska nazwa Dactylorhiza incarnata. Jest to roślina wieloletnia z gatunku storczykowatych występujących głównie w miejscach bagnistych, zalewowych, torfowiskach. Kwitnie od czerwca do lipca. Tworzy wzniesioną, sztywną łodygę, pustą w środku, dość grubą i mięsistą o wysokości 30–60 cm, maksymalnie dorastającą do 100 cm. Liście wąsko lancetowate, w liczbie od 4 do 7, pochwiasto obejmujące łodygę, ustawione skrętolegle, o długości do 20 cm i szerokości do 3,5 cm, skierowane sztywno do góry lub kapturkowato zwinięte na szczycie, bez plam.

W omawianym rejonie zbiornika retencyjnego ZR1, którego budowa wymaga likwidacji siedliska rośliny zlokalizowano jej około dwustu okazów. W związku z tym, że jest to roślina chroniona dokonano jej inwentaryzacji wraz z oznakowaniem palikami oraz wystąpiono do Regionalnej Dyrekcjo Ochrony Środowiska w Olsztynie  z wnioskiem o zgodę na jej przesiedlenie.

   


Tymczasowa organizacja ruchu

| 19.06.2015

w dniu 19.06.2015 r. na odcinku drogi powiatowej nr 1589N k/m Piątki została wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu, zwiazana z budową wiaduktu drogowego WD6.

     

Więcej informacji w zakładce utrudnienia

III Rada Budowy

| 10.06.2015

10 czerwca w biurze Inżyniera Kontraktu odbyła się trzecia Rada Budowy  dotycząca projektu: Budowa drogi S-7 Olsztynek (S-51) - Płońsk (S10)  odc. Nidzica - Napierki (w. Napierki) z węzłem.

W Radzie Budowy uczestniczyli przedstawiciele Zamawiającego, Wykonawcy, Inżyniera Kontraktu oraz Projektanta


Tymczasowa organizacja ruchu

| 08.06.2015

W dniu 09.06.2015 r. na odcinku drogi wojewódzkiej nr 545 została wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu. Wprowadzono ograniczenie prędkości wraz z zakazem poruszania się rowerzystów.

   

Więcej informacji w zakładce utrudnienia

Tymczasowa organizacja ruchu

| 26.05.2015

Dnia  27.05.2015 r. na odcinku drogi gminnej nr 190004N k/m Piątki została wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu. Wprowadzono zakaz wyprzedzania wraz z ograniczeniem prędkości.

   

Więcej informacji w zakładce utrudnienia

Tymczasowa organizacja ruchu

| 26.05.2015

W dniu 27.05.2015 r. na odcinku drogi gminnej nr 190004N na odcinku DW 545 - Olszewo została wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu. Wprowadzono zakaz wyprzedzania wraz z ograniczeniem prędkości. 

   

Więcej informacji w zakładce utrudnienia

Tymczasowa organizacja ruchu

| 25.05.2015

w dniu 26.05.2015 r. na odcinku drogi powiatowej nr 1538N k/m Szerokopaś została wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu.

   

Więcej informacji w zakładce utrudnienia

Nowe zdjęcia lotnicze z budowy drogi ekspresowej S-7 Olsztynek (S-51) - Płońsk (S10)  odc. Nidzica - Napierki (w. Napierki) z węzłem.

| 18.05.2015

   


Nowe zdjęcia lotnicze z budowy drogi ekspresowej S-7 Olsztynek (S-51) - Płońsk (S10)  odc. Nidzica - Napierki (w. Napierki) z węzłem.

| 08.05.2015

   


II Rada Budowy

| 06.05.2015

6 maja w biurze  Inżyniera Kontraktu odbyła się druga  Rada Budowy  dotycząca projektu: Budowa drogi S-7 Olsztynek (S-51) - Płońsk (S10)  odc. Nidzica - Napierki (w. Napierki) z węzłem.

 W Radzie Budowy uczestniczyli przedstawiciele Zamawiającego, Wykonawcy, Inżyniera Kontraktu oraz Projektanta.


Nowe zdjęcia lotnicze z budowy drogi ekspresowej S-7 Olsztynek (S-51) - Płońsk (S10)  odc. Nidzica - Napierki (w. Napierki) z węzłem.

| 24.04.2015

   

Tymczasowa organizacja ruchu

| 23.04.2015

w dniu 24.04.2015 r. na odcinku drogi krajowej nr 7 od km 211+000 do km 211+700 została wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu. Wprowadzono zakaz wyprzedzania wraz z ograniczeniem prędkości.

   

Więcej informacji w zakładce utrudnienia

I Rada Budowy

| 08.04.2015

8 kwietnia w biurze Wykonawcy  odbyła się pierwsza Rada Budowy  dotycząca projektu: Budowa drogi S-7 Olsztynek (S-51) - Płońsk (S10)  odc. Nidzica - Napierki (w. Napierki) z węzłem.

W Radzie Budowy uczestniczyli przedstawiciele Zamawiającego, Wykonawcy, Inżyniera Kontraktu oraz Projektanta